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[崛起宜春] 鐵四院副總工程師彭京平:“十四五”擬先行打通武漢至南昌高鐵,適時推進修宜吉高鐵

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樓主
發表于 2019-12-26 11:32 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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12月26日,黔江至常德鐵路(黔常鐵路)將開通運營,地處武陵山深處的湖北咸豐、來鳳喜提動車。長江日報記者獲悉,2019年湖北將新增鐵路營業里程約830公里(約占全國12%),湖北鐵路運營總里程超過5200公里,其中高鐵里程超過1600公里,年底全省鐵路營業里程、高鐵營業里程排名將進入全國前10名。

“十三五”以來鐵路建設全面提速,湖北和武漢交通區位優勢進一步提升。鐵四院副總工程師彭京平向長江日報記者透露,目前湖北正在努力構建“四縱四橫四斜”高鐵骨架網和武漢通達12個方向的高鐵通道,“十四五”時期擬重點推進沿江高鐵、武咸城際南延線、武漢至貴陽高鐵等項目。

彭京平介紹,武漢樞紐通過對既有、在建及已規劃項目的整合補充,將在路網中構建武漢與西安、杭州、貴陽、南寧、青島、深圳等方向路網快速干線,有條件最終形成“兩縱”(京廣、京九)“兩橫”(滬漢蓉、沿江,包括武杭)“兩斜”(福銀、武青—武貴,包括武桂)12個方向的放射狀客運專線或快速鐵路網絡。

目前,福銀通道正在構建,沿江高鐵提上建設日程。沿江鐵路通道橫貫長江經濟帶的長三角、長江中游和成渝城市群,是《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵路網中極其重要的橫向通道,包括宜昌至鄭萬鐵路聯絡線全長108公里,武漢至宜昌段全長約289公里,計劃明年開工建設。

和沿江高鐵同步推進的還有武西高鐵武漢樞紐直通線,這是為了配合沿江高鐵、武西高鐵引入,西起漢十高鐵云夢東站、南至武廣高鐵烏龍泉東站,計劃明年開工建設。

為盤活武咸城際存量資源、構建武漢至南昌高鐵新通道,武咸城際南延線也納入規劃研究。彭京平介紹,“十四五”時期擬先行打通武漢至南昌高鐵通道,適時推進修水—宜春—吉安高鐵建設,經京九高鐵形成武漢南下珠三角的高鐵新通道,極大緩解京廣通道的運輸壓力。

西南方向的武漢至貴陽高鐵,擬利用既有、規劃鐵路,銜接形成武漢至貴陽高鐵通道,既緩解京廣通道運輸壓力,拉近中部地區與張家界、鳳凰古城、黃果樹瀑布等景區的時空距離,也可填補洪湖、監利等地區的路網空白。

(長江日報記者王謙 通訊員劉新紅)



沙發
發表于 2019-12-26 14:16 來自手機 | 只看該作者
咸修宜吉是板上釘釘,只是時間早晚而已。

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板凳
發表于 2019-12-26 15:05 來自手機 | 只看該作者
祈禱不要出現變數

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地板
發表于 2019-12-26 15:12 來自手機 | 只看該作者
要堅持不懈的抓住抓緊,,時不時的就去和省里鐵四院和湖北溝通,不能松懈

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5#
發表于 2019-12-26 15:14 來自手機 | 只看該作者
先咸修昌,再咸修宜吉,希望十四五都開工建設,贛西真的太迫切需要了。

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6#
發表于 2019-12-26 18:36 來自手機 | 只看該作者
振奮人心的消息!

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7#
發表于 2019-12-26 19:37 | 只看該作者
長沙到贛州的高鐵和武漢經九江,南昌南下的高鐵已經確定建了。意味著南昌到長沙三百公里的有了兩條南下的高鐵,再建咸修宜吉可能性極低

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8#
發表于 2019-12-26 22:33 來自手機 | 只看該作者
各方面加大力度,多做努力,爭取咸修宜吉十四五期間早日動工。

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9#
發表于 2019-12-27 08:26 | 只看該作者
宜豐上高也叫宜春,不是嗎?

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10#
發表于 2019-12-27 08:40 | 只看該作者
蒙河之子 發表于 2019-12-27 08:26
宜豐上高也叫宜春,不是嗎?

那還用你說,要不然武宜深怎么一直在爭取宜豐、上高設站

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11#
發表于 2019-12-27 09:08 來自手機 | 只看該作者
蒙河之子 發表于 2019-12-27 08:26
宜豐上高也叫宜春,不是嗎?

分宜也是新余,怎么大廣沒走分宜?怎么蒙吉沒在分宜縣城成樞紐?怎么滬昆高鐵沒在分宜設站而在新余北?

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12#
發表于 2019-12-27 10:33 來自手機 | 只看該作者
蒙河之子 發表于 2019-12-27 08:26
宜豐上高也叫宜春,不是嗎?

是的,你說的沒錯,但是因為宜豐和上高是縣級別的單位,按照你的思路,過宜豐上高,然后過新余,新余顯然是正地級,級別更高,所以鐵路名稱的縮寫不會叫咸宜吉。如果你的說法成立,過豐城,樟樹的高鐵,那不叫昌吉贛,叫昌宜贛。還有,這條鐵路過修水,也沒把簡稱叫 九 對吧

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13#
發表于 2019-12-27 11:19 來自手機 | 只看該作者
渝水人就是新余淫,分宜人不一定是新余淫,過了渝水就過了新余,過了分宜就是沒過新余,新余是新余,分宜是分宜,分是一分的分,宜是宜春的宜,所以渝水淫代表了新余淫,而分宜人只能自嗨,要修路了,就私底下去接觸上高,挑撥離間宜春縣市區關系,妄自尊大,號稱亞中心,輻射新宜萍吉。只能說,咸宜吉要么修了必過宜春市區,要么不修。立貼為證!

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14#
發表于 2019-12-27 15:32 來自手機 | 只看該作者
如意軒 發表于 2019-12-27 09:33
渝水佬就是一伙雙標茍。

是啊,他們就是雙標狗,好像銅鼓萬載兩縣就不是宜春的一樣!

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15#
發表于 2019-12-27 16:02 來自手機 | 只看該作者
為什么要修銅鼓宜豐高速聯絡線?市府肯定是優先考慮咸宜吉過宜豐,萬載,市區設站。這樣一定程度能照顧銅鼓,同時站點可以設在靠近上高的中間地帶,宜豐,上高共站。這樣宜春西部縣市地區基本上都可以照顧到。

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